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由于财报电话会议不尽如人意，特斯拉股价盘后下跌。

隔夜，特斯拉公布了第二季度业绩报告，季度收入创历史新高但利润率下降。财报公布后，特斯拉股价总体保持平稳，但由于马斯克未能在电话会上披露Cybrtruck和Robotaxi的准确规格和开始交付日期，股价在盘后下跌。

此外，马斯克和其他特斯拉高管还表示，由于夏季工厂升级停工，预计三季度产量将有所下降，特斯拉股价盘后跌去约4%。

二季度，特斯拉实现了49.3亿美元营业收入、每股收益8美分，超出分析师预期。但同时毛利率也超预期下降，仅有18.%，自由现金流也仅有10.05亿美元，远不及分析师预期的1.8亿美元。

特斯拉在报告中解释，利润率较低的主要原因是其所销售的汽车“混合定价”导致平均销售价格下降，同时内部设计电池产量提升所导致的成本增长也拖累了利润率。

由于特斯拉降价已经多时，利润率的下降在市场的预料之中，因此业绩报告并未引发市场剧烈波动，而真正令投资者失望的是Cybrtruck和Robotaxi方面的消息。

Cybrtruck：无准确量产日期

上周，特斯拉官方在推特上发布消息称，美国得州超级工厂制造完成了第一辆Cybrtruck。这一消息一度令对这一车型感兴趣的人群雀跃

但特斯拉方面此次表示，尽管Cybrtruck的“量产工具”已经上线，但特斯拉目前仍仅生产“候选发布”（rlascandidat）版本：

我们现在正在世界各地测试Cybrtruck，以获得最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品；随之而来的是对新技术的试验和测试。

就Cybrtruck的量产交付，马斯克在电话会上表示特斯拉将在明年量产Cybrtruck，在今年晚些时候开启交付，并称Cybrtruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。

而针对Cybrtruck的尺寸，特斯拉在业绩报告中表示，这款车型长度不到19英尺（约5.8米），货箱长度将超过6英尺（约1.83米），比福特最畅销的皮卡F-Lightning还要短。

马斯克称，Cybrtruck是第一款长度低于19英尺的皮卡，这使其能够适应其他皮卡无法进入的标准0英尺车库。

特斯拉声称，Cybrtruck是第一款低于19英尺的卡车，拥有四个车门和超过6英尺长的车底，使其能够适应其他卡车难以安装的0英尺车库。

但这一数据来源于当下的“候选发布”版本，实际量产车型数据或存在差异。据报道，这款皮卡已经比最初的原型车要小一些。

Robotaxi：没有惊喜

市场所期待的另一个惊喜——自动驾驶出租车Robotaxi——本次也落空了。

今年早些时候，马斯克曾表示，特斯拉希望通过升级自动驾驶系统以达到Robotaxi所需的技术水平。分析师也对这一新兴业务给予了最高亿美元的估值。

但在财报会议上，马斯克并未就Robotaxi做出相关披露，但关于自动驾驶，他仍然坚称，到今年年底，特斯拉的自动驾驶技术将超越人类：

我知道我是一个一直在喊自动驾驶汽车的孩子。

你看到很多人在做LLMs的AI公司，我在想，如果他们真的那么厉害，为什么不能做出自动驾驶汽车呢？因为这更难！

自年起，马斯克一直承诺特斯拉将交付自动驾驶汽车，并在当时承诺特斯拉将在年完成一次全程无需驾驶干预的横越美国的旅行。

目前为止，这一目标尚未实现。

特斯拉现在在美国市场推出的驾驶辅助系统Autopilot和FSD，需要随时准备好进行转向或刹车的人类驾驶员。

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