在一般情况下，如果买一辆目前能上牌、在马路上跑的车型，开个一两年后通常都是贬值的，但特斯拉车主们，擎哥在这里想和你说一声恭喜，因为你们的爱车即将升值10万人民币+……

继美国建议对中国价值亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击，其中汽车这一重要商品自然在列，并且不止汽车，表格上还特别注明了“仅装驱动电机的其他车辆”。

美国、进口、车、仅装电机。

这不是说的就特斯拉吗！

一辆特斯拉漂洋过海到中国，究竟需要哪些“过路费”？擎哥先来算笔账。

首先需要缴纳的是进口关税，这也是进口车和国产车在缴税方面的最大区别，以往的关税是25％，加收后是50％。

第二，无论国产车还是进口车，都要根据排量缴纳1%至40%不等的消费税，或者叫排量税吧，因为这个税费排量越大税率越高，不过特斯拉由于是电动车，该项税率可以完全减免。

第三就是进口增值税，一般纳税人适用的增值税税率由17%、11%、6%、0%不等，具体到汽车行业，新车要缴纳的增值税为17%。国产车的增值税由国家税务局负责征收，而进口车的增值税则由海关代收。

我们拿一辆ModelS来举例，他在美国售价大约46.9万起，加征关税之前，进入中国的价格为69.3万，需要注意的是这个价格没有包含4S店的利润，但已经让许多工薪阶层望而生畏，不过还没完，在加征关税后车价会变为83.1万，成本上升13.8万，再加上一些杂七杂八的费用，以前80多万就能落地的ModelS75D,未来的落地价格可能飙升到万，真·百万级豪车。

并且擎哥不禁开始担心还未正式交付的Model3，作为一辆入门级特斯拉，Model3存在的初衷就是能让更多人开上特斯拉，但关税一增加，身价也就降不下来了……其实中国是特斯拉公司最大的海外市场，年，中国市场为特斯拉公司贡献了20亿美元的营收，几乎是年的两倍，加征关税后，特斯拉在中国市场的竞争力将会大幅下挫。

当然，关税增加影响的品牌远不止特斯拉，事实上从美国出口到中国的包括SUV在内的高溢价汽车产品都会收到影响，比如在福特公司每年向中国出口的大约8万辆汽车中，包括多款林肯品牌汽车，如果贸易摩擦升级，很可能会使福特极力让林肯跻身中国高端车市场的努力大打折扣。此外，德国车企宝马和奔驰也有可能受到影响，在去年中国从美国进口的26.7万辆汽车中，就包括10万辆在美国南卡罗来纳工厂里生产的宝马汽车。

针对该事件，宝马公司于上周三发表声明称，中美之间的贸易摩擦升级对所有利益相关方都有害。福特公司说，希望双方政府能够一起努力解决问题。通用则表示，现在说有什么影响“为时过早”。

但特斯拉拒绝就此发表评论。

毕竟这是一个没在国内建厂、完全依赖于进口的品牌，让我们一起心疼特斯拉三秒钟……