今年特斯拉能否继续风生水起

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新年第一个交易日,特斯拉股票新闻又上财经圈热搜,取得超级开门红。1月3日单日涨幅超过13.5%,收盘.78美元,距历史最高价.91仅一步之遥。

根据《科创板日报》1月4日报道,造成当天特斯拉股价飙升的原因主要在于其第四季度交付的整车数量远超几乎所有主流研究机构的预期,达到30.86万辆。

年全年特斯拉累计完成超过93万辆整车的交付,同比增长达到惊人的87%。

似乎一个属于特斯拉的汽车时代就要到来了。截止1月3日,特斯拉的总市值为1.2万亿美元,比通用、福特、丰田、本田四家汽车巨头总市值加起来还多一倍不止!

这些对于我国基民会有什么影响呢?

老邢不做任何投资推荐,而是以此文解读特斯拉汽车的发展预期,并展示真实收益数据,期待带给各位干货满满的阅读体验。

特斯拉的“行”与“不行”

在展示特斯拉概念股票以及特斯拉主题基金收益数据前,让我们先来分析这些股票和基金共同围绕的“概念中轴”——特斯拉。

先来说特斯拉为什么“行”。

首先,埃隆-马斯克是特斯拉继续高歌猛进的最大变量。

时代杂志曾经这样描写马斯克对特斯拉的专注,“年特斯拉遭遇产能危机,整个四月的大部分时间,他就住在工厂车间,亲自查看监视器,亲自为机床改写代码,亲自一个一个工序地检查,直到把组装线的质量和延后问题解决。”

回顾这位“科技头号玩家”的人生摘要,可以明显感受到这位世界首富的鲜明“硬科技”创新创业能力将为特斯拉的发展带来机遇。

1)富人的孩子早当家

出生于南非,生父是电气工程师和冒险家,母亲是模特,幼年时凭借其父亲事业上的成功过着非常富裕的物质生活。

但童年的经历并不全是幸福,幼小的马斯克也饱受父母离婚、辗转各地的苦闷,以及尝尽被学校恶霸欺负的苦楚,很早就学会独立,写就了一个“富人孩子早当家的”儿童故事。

年轻的马斯克很早就展现了过人的科技智慧和主见。12岁编程开发了一款小游戏,当别的孩子可能还在沾沾自喜时,他却像一个阅历匪浅的创业者,果断做出决定,卖掉了游戏的原代码,赚到了人生中第一桶金美元。

2)讨厌MBA学历的投行分析师

天资人的他非常顺利地毕业于宾大,学习的专业却几乎与特斯拉的汽车产业毫无任何关联,获得物理学和经济学双学士学位。

经济学背景可能为其以后对各经济事项的判断提供了理论和原始动机依据。而物理学背景则为其之后对太空科技、脑机连接、新能源汽车、以及高速列车等等的硬科技创业想法打下坚实基础。

关于学历和职业,马斯克在多次公开采访中都表达过对华尔街投行分析师以及MBA学位的鄙视。他认为分析师能够预测出连他自己都不能预测的特斯拉股票表现是非常可笑的,而这些顶级分析师往往具有一个顶级商校的MBA学历。

3)弃博从商

20多岁的马斯克也像很多美国科技创业大咖一样,标配性地退出斯坦福材料学博士学业开启创业之旅。创业成绩简而言之是“在极短时间内获得极大成功”。

第一个项目Zip2,为报纸出版商提供网络服务的一个软件,大获成功并在互联网泡沫最疯狂的年被康柏电脑收购,马斯克获利万美元。

第二个项目Paypal,具体介绍不用我多说了,从马斯克创立到被收购仅仅三年,马斯克斩获1亿美元。

第三个项目SpaceX,目前已经承包了美国NASA大部分的太空发射任务,并开始启动野心勃勃的卫星通讯“星链”计划。他至今担任公司CEO和首席工程师,可谓真爱。

除了以上三个较早期的项目以及本文主题特斯拉以外,50岁的马斯克至今依然多线出击,奋战在脑机接口公司Neuralink、人工智能实验室OpenAL、“地底管道超高速列车”TheBoringCompany等多个商业战场。这些创业中所积累的广泛新技术也将为成为特斯拉的技术储备。

其次,特斯拉布局新能源车科技功底深厚,高效产能扩展提升潜力较大。

特斯拉取得目前的股市成绩并非全部来自泡沫,还和其在汽车行业激烈竞争中的3大“利器”有关。

利器一:电动汽车技术积累深厚,困扰其他车企的元件短缺以及供应链问题在特斯拉的强大科技创新面前迎刃而解。

我们暂且不表还未上市的新技术,诸如特斯拉和松下联合研发的圆柱电池号称领先整个锂电池行业多年。

就举个已经实现的例子,各位肯定记得上半年汽车行业整体面临的困境——芯片短缺。那么特斯拉为何受到影响较小呢?原因就是其调整了软件设计,创造性地兼容了不同厂家的芯片。听上去简单,但世界上真没有几家汽车公司有特斯拉的软件开发实力。

利器二:特斯拉拥有电池技术专利、充电桩资产以及高效能的超级汽车工厂。这些都将使得特斯拉未来的产能继续提升、盈利能力持续保持行业领先。

据摩根士丹利最近的一份研报指出,特斯拉即将投产的德州工厂以及柏林工厂将继续为其增加成倍数的产量,随之带来规模效应能使特斯拉能够缩减成本。产量将成为特斯拉在年股价变化的关键因素。

利器三:特斯拉从来不做广告,因为有“网红”马斯克。特斯拉的营销策略相比传统车企大相径庭,从来不作任何形式的广告,而是从媒体报道,特别是马斯克的社交媒体流量上找到营销突破口。特斯拉董事会主席Denholm先生就说过,“马斯克先生在社交媒体上的强大沟通能力是公司的巨大资产。”

真正内涵式的“直播带货”还真要数马斯克。先不谈他在正式的媒体发布会上表现比较自然风趣,就拿他隔三差五在社交媒体发表一些奇谈怪论,就足可以吸引无数的



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