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前两天，我写了一篇文章批评了理想汽车的毛利高，提醒理想汽车，在品牌和规模都还在初级阶段，过份追求利润，可能是成长道路上的一颗雷。

网友在评论区留言很热烈，赞同的观点就不说了，有一条不赞同，大概意思是说理想汽车的车型少，自然毛利高。

我猜测写这条评论的人，是一位懂车的粉丝。虽然有一定的道理，但偷换了一个概念。因为车型少可以说成本确实会降低，但不一定毛利率高。

理想汽车的这篇文章发布不久，特斯拉开了个股东大会，公布汽车毛利率高达27.9%，远高于理想汽车。所以我就特别把这个事儿，拿出来说一说。

有人对特斯拉毛利率高的解释，是因为品牌溢价高，其实也只说了一部分。

至少，如果从车主的角度看，可以理解为，为了品牌和服务多花了钱买同成本的车。

有人说特斯拉“割韭菜”，也不全对。为品牌买单，是可以理解的，这就像有人说的，买奔驰宝马就是为了买个标，道理差不多。

撇开这些，特斯拉的股东大会仍然值得