“看看，特斯拉又出事了，唉，撞死一个骑自行车的。”刚一进办公室，小曾就举着手机唉声叹气。

“怎么个情况？又是刹车失灵？”

“不是，这哥们儿开出租车的，休班带着全家人出去吃饭，等红灯的时候车突然加速冲出去了。”

“闹这么大？那这下特斯拉估计得赔不少吧？”

“那你就想多了，特斯拉说了，车没毛病，还把那个司机告了，说损害他们名誉。”

……

特斯拉这个品牌从推出第一代ModelS车型开始就一直处在舆论的风口浪尖上。早年间，ModelS凭借电动机的天然优势在直线加速上给特斯拉挣足了流量，从此，百公里加速成了众多消费者衡量一款车性能的重要指标，各家厂商也开始在这个领域展开了军备竞赛。IT行业新兴的大集团老总们也纷纷尝鲜，公开表示自己即将成为特斯拉车主。然而随着时间推移，特斯拉推出了越来越多新的车型，负面的报道也越来越多，在经历“韭菜门”和“刹不住”等等事件后，普通消费者对特斯拉品牌的印象也逐渐两极分化。

仅仅在这一个月的时间，特斯拉就负面新闻频出。１２月１６日，央视财经以“特斯拉再出事故，法国巴黎一出租车公司暂停Model3运营”为题，报道了一起近期发生在法国涉及特斯拉的交通事故。一位司机在驾驶巴黎某出租车公司的Model３车型等红灯时，车辆突然急加速，撞伤多名行人、自行车骑手，并撞碎了一个玻璃容器，碎片导致多名行人被划伤，最终在撞上一辆货车后才停了下来。最终，自行车骑手遇难，造成了１人死亡，２０人受伤的后果。

有趣的是，特斯拉官方从这辆Model３上的传感器和摄像头收集了详细数据后，向公众与法国政府表示，“没有迹象表明该事故是因为技术故障而导致。”实际上，这也和近年来面对所有事涉特斯拉车辆的安全事故特斯拉的回应如出一辙。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对涉及特斯拉的个失控加速案例，给出了均为驾驶员踩错踏板所致的调查结论。而今年年中开始维权的成都特斯拉车主王先生在车辆急加速的问题上，也被认定是自己误踩踏板的结果。所有的急加速事故会不会全都是由于车主的误操作？到底是车的问题还是人的问题？车有没有可能出问题？为什么面对舆论压力而放出的数据报告总有残缺？这些问题直到今天，特斯拉依然没有给出很好的解释。

几年来，针对特斯拉刹车失灵，突然加速和其他问题的指控数不胜数，而特斯拉无一例外地声明这些指控都是无稽之谈，他们的产品并没有问题。事实上，这一次事故里的这位巴黎出租车司机，被一审判决因为对特斯拉公司的名誉权侵犯，赔偿特斯拉公司5万元，并公开道歉。就国内来看，断轴召回的原因是因为中国车主滥用；刹不住连撞两车是因为车主是女性力量太弱；Model３用特斯拉充电桩充电导致车辆部件被烧坏；是因为国家电网的电流太大。这些特斯拉的甩锅声明不断地挑战舆论的底线。

写在最后：

马斯克这两年无论是言论还是行动都在强调他个人以及他的企业的追求，我们要改变世界，我们要带大家上火星。飞船应该造，火星可以去，毕竟，技术进步是全人类的事。特斯拉作为使用新技术起家的年轻车企，在发展阶段出现瑕疵并非完全不能理解。特斯拉被抨击的真正原因，其实是它面对事故和质疑的态度总是表现得冷漠甚至傲慢，把“决不妥协”挂在嘴边。再加上前段时间部分国内特斯拉车主集体高喊“刹得住”这种迷惑行为，长远来看，对特斯拉本身甚至所有尝试使用新技术的其它车企的发展，都没有什么好处。