在苹果手机出现之前，很少有人能够想到手机还能这么好用；特斯拉汽车出现之前，也很少有人能够想到一辆电动车竟然能够跑得如此之快。快不是特斯拉汽车唯一的特点，说到特斯拉，还得提到它的自动驾驶系统。也是这个系统，经常惹来关于安全的争议。只要特斯拉汽车发生事故，就有人跳出来指责自动驾驶系统，或者批评电动车电池太危险，也有人强调这只是技术未成熟而已。总之，各种说法都有。然而，下面这些说法是真是假值得一说。

特斯拉是最安全的汽车之一

这是真的。ModelS和ModelX在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞试验的每个子项目中，都获得了5星的安全评级。它们的柱碰撞测试和侧翻风险的成绩都优于其它车型，这个测试结果和EuroNCAP的测试结果相同。Model3还参与了IIHS的正面碰撞测试，并且获得了很高分。不过，它们并不是完美的。在小型重叠测试中，ModelS只能提供足够的保护。另外，Model3的制动不行，还比不上全尺寸皮卡车。

电动车比燃油车更易着火

这不是真的。在美国的道路上，超过30万辆特斯拉汽车行驶在路上，但统计数据显示，每10亿英里才有5辆汽车起火，而内燃机汽车起火的数量比它多11倍。尽管电动车起火的概率低，但电动车起火的情况通常比较严重，所以电动车事故起火大多难以扑灭，最终被烧成一个铁架子。

特斯拉车主搞不懂自动驾驶

这是事实。特斯拉最清楚他们的自动驾驶到达什么级别了。然而，特斯拉汽车的车主们却不大了解，特别是美国的特斯拉车主。根据特斯拉的说法，几乎所有关于特斯拉汽车的事故，都是因为司机在不当的情况下使用自动驾驶系统导致的。要么是醉酒开自动驾驶，要么是不把手放在方向盘上面，各种奇葩都有。所以需要说明的是，特斯拉的自动驾驶距离完全自动驾驶还太远，可别过度依赖。

自动驾驶车比普通汽车更危险

这个待定。根据美国国家安全委员会（NSC）的估计，年因车祸导致了人死亡，比上一年下降了1%，其中只有3人坐在特斯拉上面。当然，这说明不了什么，因为这个对比需要以行驶里程为基础。根据NHTSA的研究，有自动驾驶系统的汽车，每百万英里的事故数为0.8，而传统汽车为1.3。特斯拉也表示，每3.2亿英里的行驶里程有一人死亡，而传统汽车为万英里。

这些数据确实能够说明自动驾驶汽车减少了事故率和死亡率。但特斯拉的这份数据统计了所有的车辆，而不仅仅是乘用车，合理的比较应该是在乘用车之间进行。更何况，目前自动驾驶汽车的数量太少，要判定谁更安全还为时尚早。

自动驾驶系统旨在遵循速度限制和交通规则，在理论上，只要人们正确使用，它确实更加安全。尽管目前各种说法、数据都有，但仍然没有足够的信息断定它就更加安全。

安全取决于驾驶者

车叔说车

这是事实。无论是自动驾驶汽车还是普通汽车，是否安全还得看驾驶者的驾驶技术和安全意识。遵循交通安全法规，选择一辆碰撞测试等级较高的汽车，使用自动驾驶系统的同时也要注意路况，自己为自己的安全负责，才是最安全的做法。