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如果把特斯拉IPO十年，简单地拆分成两部分，那就是厚积和薄发；前面九年是上半部分厚积，那么下半部分的薄发，集中在过去大约12个月，而且中国因素占据绝对重要地位。
01.“绑在”火箭上的特斯拉
年12月中旬，美国电动车制造商特斯拉市值最高逼近亿美元（约合人民币4.3万亿元），是全球销量第一丰田汽车的三倍。也许，2.29万亿美元市值的苹果公司与其CEO库克做梦也不会想到，这个两年前曾有机会用亿美元纳入麾下、却被自己拒绝的公司，如今市值已经接近苹果的三成。
IPO十年，转瞬即逝，在“钢铁侠”马斯克操控的火箭上，特斯拉从年市值17亿美元，飙升了倍（年8月特斯拉对股票按5:1拆分后的倍数）！
皮耶希、穆拉利、玛丽·芭拉、迪斯、蔡澈、丰田章男、八乡隆弘、卡洛斯·戈恩、唐唯实……这些曾叱咤世界汽车界的传统“巨人”，都成了后来者成就无限光荣和梦想的垫脚石和看客。
那么，这十年，为什么是特斯拉？是时代选择了特斯拉？还是特斯拉拥抱了时代？
当然，特斯拉在资本市场从“弃儿”到“宠儿”，离不开这个时代的变革，也离不开科技的发展，更离不开自身的努力以及选对了一个好地方，并坚持在这里发展。通过回望其历程和过去IPO十载，我们希望一窥特斯拉的成功之道。
02.逢天时
古语云，天时、地利、人和。汽车K线认为，过去10年特斯拉的崛起，可谓赶上了这三大因素。
首先是天时——世界环境、能源格局和中美相关经济政策，在过去几年发生了巨大变化。
一方面，年以后，全球空气污染加剧，地区局势紧张导致能源价格高涨，让各国人民饱受艰难；对一些发展中国家而言，如中国，能源安全则让其下定决心大力发展新能源产业，尤其是汽车领域。
在奥巴马时代，美国也对新能源汽车给予了财政支持，但特朗普执掌美国后，美国对新能源产业大力扶持的态度发生剧烈变化，转为鼓励传统能源发展。
页岩气的开采，让国际油价出现波动和下跌，而美国接连从环保和排放协定“退群”，则让特斯拉看到太平洋彼岸的中国市场——这个正在全力发展新能源产业的国度，过去几年给予了数千亿的财政，以及物力支持。
也就是说，特斯拉有着充分的市场承接。而中国的接纳，让特斯拉在美股市场有了融资的底气。过去一年，特斯拉融资上百亿美元，给企业技术研发和业务拓展埋下伏笔。
另一方面，由于震惊世界的大众汽车集团“排放门”丑闻，让整个汽车业蒙羞，尤其是地位举足轻重的欧洲汽车业，名誉受到巨大打击，欧洲各国加强监管和实施严苛排放法规的同时，也制定了禁售传统燃油车的时间表，并开始决心发展纯电动汽车。
挪威、德国、荷兰、英国和法国等欧洲国家，陆续制定了具体时间，从年到年不等，甚至连印度、日本也宣布会禁售燃油车。
这种宏观层面的因素，是对电动车公司特斯拉概念的最好注脚，让资本市场能够长期相信这个童话一定能实现。
所以，前文提及中国与特斯拉产生的化学效应，则成为特斯拉股价和市值真正意义上实现飙升的最强助推器。其实从特斯拉近10年股价走势图来看，就很容易发现，特斯拉股价在最后一年绝对值增长了多少。
03.占地利
正所谓，天时不如地利。
早在年，中国处于新能源汽车积极推广时期，特斯拉汽车抓住市场机遇进军中国，以扩大其海外市场销售，在世界最大的新能源汽车市场先入为主。
以中国发达城市为中心目标，特斯拉门店位置主要分布在消费水平高、人流量大的城市中心区域，针对具有高收入和先进意识理念的消费者群体，奠定了品牌形象。随着中国深化改革开放，也让特斯拉权衡中美政策变化之后，决定在中国进行本土化生产。
这给特斯拉实施成本战略创造了良机，更为特斯拉在世界工厂建立全产业链打下了坚实基础。过去两年，由于特斯拉国产的消息，不少中国本土上市公司成为供应商，股价与特斯拉齐飞。
从宣布在华国产，到Model3下线，再到上市后国产车每月快速增长的销量，让特斯拉股价在过去52周股价净涨约美元。因为中国市场的贡献，特斯拉在前10个月销量就已突破30万辆。
到目前为止，中国市场已经是特斯拉海外第一大市场，也是特斯拉全球增长速度最快的市场，上海工厂年产能25万辆，未来可能达到每年50万辆。在中国，特斯拉享受到了超国民待遇，上海拿地、银行给贷款，还有本地消费者对其的热爱，甚至超过扎根魔都30多年的上汽集团。
年11月，特斯拉在中国销量2.16万辆，前11个月销量达到11.16万辆，中国销量占比特斯拉全球销量近三分之一。
更重要的是，在中国市场，特斯拉因为国产化率提升，不仅能够实现丰厚的利润，还能通过model3价格下探，扩大市场份额，引爆消费市场。
这一年，从中国新能源汽车市场的鲶鱼，成功变身为一条鲨鱼，就像理想汽车CEO李想口中的“灭顶之灾”。
即便中国三大造车新势力登陆美利坚，也只能望特斯拉股价与市值之项背。
04.得人和
天时不如地利，地利不如人和。在汽车K线看来，特斯拉IPO之路十年来，能够吸引资本
