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前不久，特斯拉首席执行官马斯克宣布，上海临港超级工厂正式投产并交付国产Model3车型，并将马上启动ModelY项目，从年初，特斯拉上海超级工厂一期项目开工建设到现在建成投产不过仅仅一年时间，激动的马斯克称赞这是“令人惊叹的上海速度”，还在现场跳了一段即兴热舞。

特斯拉上海超级工厂的建设速度确实十分惊人。

年7月，特斯拉和上海市政府签约；年10月28日取得土地；年1月7日正式开工；年12月30日首批整车交付，该工厂的建设速度简直堪称世界之最。这其中与上海市政府大开绿灯大有关系。特斯拉建厂的土地，价格仅为市场价的十分之一，特斯拉获得了亿元的贷款，利率仅为3.9%，远低于一般的商业贷款。

对此，很多人不解，特斯拉明明是美国企业，引入国内将对国产的汽车厂商带来冲击，上海市政府为什么还要大力支持特斯拉呢？

可以说，如果因为特斯拉是外资企业就认为上海市政府不应该扶持特斯拉的，确实是格局太小。因为挑子担子两头热，谁也不会干吃力不讨好的事情，何况是政府的决策者。

从经济收益看，特斯拉与上海市政府签订了对赌协议，协议规定，年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建厂的土地将会被收回。按照特斯拉Model万元左右的售价，以及ModelY等后期车型的售价，这一目标应该不难达到，另外，特斯拉未来5年在上海工厂的投资要达到.8亿元。

从市场效应来看，距不完全统计，我国新能源汽车从年到年的10年时间里，补贴金额已经超千亿元，但是国内电动汽车的发展却不尽如人意，在新能源这条全新的赛道，却完全没有形成足以和外资相抗衡的市场竞争力，反而到处钻研如何获得高额补贴。因此特斯拉就像一条强劲的鲇鱼，将加速国内新能源行业的成长和洗牌。未来几年，造车新势力和传统车企将迎来一波优胜劣汰，但是最终将推进中国新能源行业的整体发展。

可以确定的是，未来几年，国内的汽车行业将迎来激变，在这场没有硝烟的战争中，究竟哪几家车企能存活下来，就要看特斯拉这条鲶鱼，能够搅动多大的市场了。