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特斯拉果然不按套路出牌，10月24日早晨，很多人还在上班路上的时候，特斯拉官方突然发了一则降价通知，涵盖了Model3和ModelY全系车型，优惠幅度从1.4万至3.7万不等。

这其中Model3后轮驱动版从27.99万元降至26.59万元，优惠了1.4万；Model3高性能版从36.79万元降至34.99万元，优惠了1.8万元；ModelY的后轮驱动版从31.69万元降至28.89万元，优惠了2.8万元；ModelY长续航版从39.49万元降至35.79万元，优惠了3.7万元；ModelY高性能版也优惠了2万元，售价从41.79万降至39.79万元。

其实特斯拉的官方降价早有预兆，早在9月中旬时，特斯拉就已经开始对9月16日至9月30日之间交付的所有Model3以及ModelY的车主进行了元的保险补贴，而且除了这笔保险补贴外，部分地区还给予了-元的电费补贴，综合优惠最高达到了1.2万元。虽然特斯拉对此闪烁其词，也没有给出官方的明确答复，但是这一切却是实实在在的发生了。当时就有相关媒体断言，特斯拉距离官方降价不远了，只是谁也没能想到降价来得如此之快，优惠幅度竟有如此之大。

抛开老车主的憋屈不谈，特斯拉的此次官降确实让消费者得到了实实在在的实惠，而且让我们从中看到了很多信号。

首先，特斯拉和其他合资品牌不同，它是国内第一家以全资形式进入的国外车企品牌，这让它有着更自由的决断权，合资车企想要官方降价需要两方坐在一起商讨，而特斯拉不用。而且车上的电控、电机等核心部件都是自产，对于成本的把控也更好，一旦原材料价格下调或者工厂内的生产环节得到精简，特斯拉便可以在保证在利润不受影响的情况下“肆无忌惮”的把车价下调。

再者，很多