在去年年底发生的潮州特斯拉事故相信很多人历历在目。事故发生已经过去四个月的时间，相信有很多朋友已经忘记了这件事情。我再来带大家简单回顾一下。

年11月5日，广东潮州一台特斯拉ModelY疑似发生失控，在速度超过公里每小时的情况下，行驶了超过2公里。最终与一辆摩托车、一辆三轮车以及多辆自行车发生相撞，导致2死3伤。由于车主是一位具有多年驾龄的老司机，并且坚决声称造成此次事故的原因是特斯拉的刹车失灵，外加上那段时间有关特斯拉的事故层出不穷，致使舆论快速发酵。

而就在前不久，网上公布了这辆ModelY的黑匣子数据。数据报告上显示，在撞击之前，车辆时速达到了公里每小时，但随后由于方向盘角度的变化触发了ESP系统的介入，致使车速降低至公里每小时，而在发生撞击的瞬间，车辆时速高达公里每小时。当然，这些其实都是流水账，最重要的是数据上显示的“电门全程被踩到底，刹车踏板全程未被踩。”按黑匣子数据报告给出的结论，系驾驶员踩错了踏板。

对于这个数据报告，车主肯定是不认可的，也在申请重新鉴定。如果最终鉴定车辆没有故障，驾驶员是要被判刑的。

看到这里，小编我发现了一些疑点。

疑点1：如果车主踩了刹车，但刹车踩不动，黑匣子能否体现出来？还是说也是判定为刹车踏板全程未被踩？

目前，关于特斯拉刹车失灵的事件中，有许多车主描述的是“刹车踩不动”，而不是“踩了没反应”。而就在最近，小编我看到了一些实锤的视频。

视频一开始，驾驶员的脚放在刹车踏板上，刹车踩不动的同时，踏板还在疯狂抖动，伴随着刹车踏板抖动的，还有中控显示屏上一连串的故障码。

在车机上我们能够明显看到“驻车制动器未使用”。不懂就问，这算不算是对于“刹车踩不动”的实锤呢？

OK，说完了刹车失灵，咱们再来说说自动加速的问题。

疑点2：如果真如驾驶员所说，是车辆自动加速，那么黑匣子数据是否会判定为“电门被踩到底”？

就在特斯拉潮州事故发生没多久，一位特斯拉ModelS车主在微博上分享了他的遭遇：驾驶员在等待红灯时全程踩着刹车，可就在这时系统却忽然提示不要同时踩下刹车与电门踏板。这位“经验十足”的特斯拉车主火速拿出手机录下了一段视频。视频中我们能够看到车主确确实实只踩下了刹车踏板，丝毫没有碰到一旁的电门，但车机却一直在发出警报。随后，车主想要弄清楚是怎么回事，便轻微松开了一些刹车踏板，随之而来的便是车辆猛的往前一窜。

车主随后将车辆送往了维修站，维修站员工解释店门踏板总成有针脚坏了，才导致车辆自己往前窜。不过可疑的是，当车主索要发生故障时车辆的后台数据时，维修站先说没找到，后来又说不能提供给车主看。

说在最后：

OK，说到这边，已经有了特斯拉“刹车踩不动”以及特斯拉“自己加速”的实锤。那么是不是也有可能会同时发生“刹车踩不动”和“自动加速”呢？如果真的发生了，后台数据会如何显示呢？毕竟刹车踩不动，它的刹车行程是几乎没有变化的，那么后台数据肯定还是显示刹车处于完全的空闲状态。小编只能说这件事单靠黑匣子真的没法断定谁对谁错。