今天特斯拉正式发布了自己的第五款车——ModelY。

这是继Model3之后，特斯拉推出的第二款面向普通用户的电动车，起售价3.9万美元（约合人民币26万元）。

特斯拉掌门人埃隆-马斯克表示，ModelY可由上海超级工厂生产，最早将会在今年秋天上市，明年秋天开始交付用户。

这意味着ModelY在国产后，售价可能会低至30万元一线。

产品层面，ModelY属于紧凑级SUV，但能够提供七座版本，一共有四个配置，包括标准版、长续航版、双电机四驱版以及Performance性能版，续航里程从公里到公里不等。

谈到这款车的性能是，马斯克认为其“具有SUV的性能，但驾驶起来像一辆跑车”。

从产品线的角度来看，ModelY的发布让特斯拉凑齐了“SEXY”的车型阵容（其中的“E”翻过来就是“3”，即Model3），而且在SUV领域实现了产品下探，和定位高端的ModelX形成了组合搭配，能够覆盖尽可能多的目标消费群体。

另外，随着特斯拉开始裁减北美地区的配送员工，外界一直怀疑其需求端出现了疲软迹象——这让刚把周产能提升至辆的特斯拉压力很大。

ModelY的出现可以在一定程度上刺激需求——比如那些喜欢ModelX但却没有充足预算的消费者。

还有就是上海超级工厂规划了50万辆的年产能，这些仅靠Model3一款车型很难实现满负荷运转，ModelY可以丰富这家超级工厂的产品组合，在新能源补贴到期前，就开始以本地化的价格抢占市场。

最后，ModelY也是打击对手的利器。

包括中国市场在内，众多电动车初创企业都在快速发展，而且传统燃油车还占据着绝对优势地位，而ModelY的发布，也是继ModelS、ModelX、Model3之后，对上述所有对手的最新打击。