对于马斯克而言，这一周过的可谓十分跌宕起伏。

还没从千万推特用户投票要求下台中缓过来，又要面对特斯拉的股票大跌和股东们的怒火。

特斯拉正在经历有记录以来最糟糕的一年。

美东时间周二，特斯拉股票大跌8%，收盘价跌至每股美元，也就是说，特斯拉市值一夜蒸发亿美元，约合人民币亿元。特斯拉的市值落后于另外两家标普指数公司：强生和埃克森美孚，这是特斯拉市值自年年底以来首次低于强生，创下了过去52周最低的股价新纪录。

股市有跌有涨很正常，但是特斯拉的表现尤为糟糕，股价一路狂泻。

一路狂泻的特斯拉

今年迄止，特斯拉股价累计跌幅超过60%。单是本季度，特斯拉股价就下跌了54%，从去年年底的美元高点，一路下滑到目前的美元，市值蒸发了亿美元。

截至发稿前，特斯拉股价为每股.8美元。

华尔街投资机构EvercoreISI本周二出具的一份分析师报告更是将特斯拉目标股价从美元下调至美元，分析师称投资者对该股的“情感”支持正在瓦解。

市场投资者将此归咎于马斯克对推特的“分心”。

自马斯克收购推特以来，围绕在他本人身上的话题就总是离不开“马斯克-推特”。而这样的氛围，特斯拉的投资者们也感受到了，毕竟一位常年不在工作岗位上的总裁，很难为公司带来正面、积极的影响。

甚至美国知名投资人罗斯?盖伯尔发帖表示，特斯拉到了调整董事会的时候，将矛头直指马斯克，暗示马斯克是时候为特斯拉暴跌的股价负责了。

但马斯克本人似乎不这么认为，他将这“锅”甩给了美联储，认为激进加息降低了股市对投资者的吸引力。

“特斯拉的表现比以往任何时候都好！”马斯克在推特上表示，

“我们不能控制美联储，”他补充说，“这才是真正的问题所在。”

随后马斯克解释道“随着国库券的‘无风险’实际回报率接近风险更高的股票回报率，股票的价值就会下降。例如，如果国库券和股票的回报率都是10%，每个人都会买前者。”

但很明显罗斯?盖伯尔对马斯克的说法提出质疑，罗斯?盖伯尔表示“特斯拉没有债务，所以更高的利率无关紧要。美国和中国的电动销量均创历史新高，美国目前没有陷入衰退，而中国处于衰退之中，但是上个月中国的销量情况非常好”。

“我同意美联储糟糕透顶，宏观经济正在恶化，但是特斯拉的表现非常好，应该会超过苹果等科技同行，至少是苹果市盈率的两倍，就算情况糟糕，特斯拉的股价也应该是每股美元。。。。”罗斯?盖伯尔补充道，而现在特斯拉股票跌至美元

马斯克的“一份力”

事实上，不管马斯克如何辩解，特斯拉的股票下跌他也是贡献了一份“力量”。

今年10月份马斯克为了以亿美元完成对推特的收购，不得不抛售自己手中的特斯拉股票，筹集资金。据不完全统计，仅在11月就累计减持万股，价值39.50亿美元。

随后，在12月又以平均美元的价格，出售了至少2万股，价值35.8亿美元。而更早之前的4月与8月，分别出售的股票价值约85亿美元与69亿美元。

最终，马斯克累计套现超亿美元。

但也正是由于他对特斯拉略显疯狂的透支，引发了资本端的巨大震荡。比如自从马斯克接管推特以来，特斯拉股价继续下跌了大约33%，幅度远超其它汽车企业。

自重金买下推特以来，马斯克进行了一番大刀阔斧的改革，包括从纽交所退市、清退管理层、大规模裁员等，这一番高调操作不仅引发众多争议，也让推特变成管理混乱、客户流失、财务问题缠身的“烂摊子”。

某华尔街分析师表示，马斯克对推特的“迷惑”管理间接影响特斯拉的品牌形象，会对特斯拉股票造成一定的影响。

而眼下，马斯克正在想方设法甩掉这个“烫手山芋”，马斯克正按每股54.2美元（约合人民币元）的价格为推特寻找新的投资者，这也是马斯克当初收购并将推特私有化的价格。

不过，特斯拉股价今年如此暴跌，还是有其他原因的，例如汽车行业普遍存在的持续供应链挑战，以及欧洲能源价格飙升，消费者购买力疲软。

值得一提的是，尽管股价持续下跌，不少分析师表示依然对特斯拉前景看好，特斯拉新建的电动车工厂将带来竞争优势，另外美国政府考虑中的全新电动车消费退税可能刺激市场需求。