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作者：散户小云哥

今年以来特斯拉股价是一路暴跌啊，年的1月份开始从股价最高的美元跌倒了美元，可谓是下跌幅度远远超过了70%以上了。

近几个月以来，从年8月份股价最高的美元跌倒了最低的美元，九月份从股价最高的美元一路下跌到了现在美元，短短几个月的时间了就暴跌了70%，当然这都是无复权的情况。

从目前的市值来看跌至亿美元，从历史最高点来计算的话市值蒸发了近万亿美元，跌出了6个以上宁德时代，两个以上腾讯，四个阿里巴巴了。

其实这些行为来看，都和马斯克收购推特有关，迫使他大量出售特斯拉的股票。据新闻了解，根据12月中旬提交的监管文件，马斯克最近又出售了约万股特斯拉股票，价值约36亿美元，据说到目前为止他已经套现了亿美元。但是他个人解释，特斯拉的股价下跌不怨他，是因为美联储加息导致。

当然这也和特斯拉新能源汽车销售有关，特斯拉的销售数据也出现了下滑，马斯克年初定下了万辆的销售任务，但在前三季度只卖了90多万辆，而且最近几个月，持续下降，如今新增订单也越来越少，库存积压也造成了一定的问题。

不光是特斯拉，比亚迪股价也出现了大跌，从年6月份最高的元也跌到了现在的元左右，跌幅也高达30%以上，小鹏、理想股价都下跌了将近80%。

那么对国内的新能源产业到底有哪些影响呢？

第一：由于美联储持续加息影响，更多资金都在回流美国，那么汽车又是可选消费，大家手里面的钱变得紧张了，明年大概率新能源汽车是会把增长降下来的。

第二：由于电动车这个行业已经出现了好几年的高速增长了，据数据统计渗透率已经高达30%以上，都已经发展到这个层面了，未来必定会经历一场腥风血雨的价格战来抢占更大的市场，而且一定是大吃小，出现强者恒强的局面，就跟年之前的智能手机一样，现在国内不是就剩下小米、华为、oppo、vivo这种格局了。

第三：由于现在油价也出现了下跌，布伦特原油已经在80美元附近，其实开车的人算算这个张就能看出哪个更划算。

以目前的综合原因来看，新能源调整远远没有结束，如果明年新能源汽车出现业绩下滑，那么随着电池、锂矿整个产业链都会出现卖不动的局面。从前两年整个行业出现%以上的大幅增长来看，如果明年增速下降到30%-50%的话，那么估值一定会发生剧烈的调整，到时候各大投资机构一定会重新评估估值逻辑。

当然也不是说目前新能源整个行业不好，只是发展到现阶段发生了明显的变化，长期来看确实很有价值，但是中短期来看尽量回避了，起码我们不能空手接飞刀吧。