文/沸羊羊

众所周知特斯拉是一款高端的电动汽车品牌，其创建于年，是美国的一家电动车及能源公司。它旗下目前在售的车型有特斯拉轿车Model3和ModelS，特斯拉SUVModelY和ModelX。其中特斯拉ModelS作为一款中大型轿车，它的售价在89-万区间，共提供前后双电机以及前后三电机两款不同配置的车型，那么接下来看看这款ModelS车型到底该如和选择。

外观方面

特斯拉ModelS是属于外观较为不错的车型，比起ModelY来说要好看一些，没有那么丑陋。该车的前脸呈现出一种底盘宽体的姿态，有种跑车风格，两侧的灯组造型较为柔美，内部的LED日行灯带造型独特，点亮后具有不错的视觉效果，底部采用倒梯形的进气口设计，配合上两侧刀锋式的导流槽设计，使得整个前脸的造型显得有些喜感。

视角来到车身侧面，特斯拉ModelS作为一款中大型轿车，它的整车车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm，将近5米的车长显得该车较为霸气。前长后短的造型设计，使得该车在侧面的视觉效果也显得较为运动，隐藏式门把手以及是新能源车型最基本的配置了。

来到车身尾部，特斯拉ModelS的尾部造型显得非常宽大，微微翘起的小鸭尾配合上两侧套娃式的灯组设计，显得较为犀利，夜间点亮后具有不错的视觉效果。

内饰方面

进入车内，特斯拉ModelS的内饰设计显得非常科幻，未来。首先是多功能异性方向盘，其握感舒适，并且有着非常激进的运动感，支持上下前后4向电动调节，方向盘记忆以及加热功能也有配备。位于前方的全液晶仪表，以及处于中控处的17英寸的大型中控屏显示清晰，车机系统灵敏，支持GPS导航系统（导航路况信息展示）、车联网、OTA升级（版本为.12.3.17）、以及语音控制识别系统等功能。另外，该车还配备了22个扬声器音响、单色氛围灯、手机无线充电以及自动三区空调系统等，使得车内的氛围感得以提升。

特斯拉ModelS的座椅全系采用仿皮材质包裹，作为一款售价高达万元的车型，座椅材质方面表现的有所欠缺。前排座椅支持腰部调节以及一些基本调解，并伴有座椅通风、加热和主驾驶座椅记忆功能，使得座椅具有不错的舒适性。后排座椅支持座椅加热功能和40:60比例放倒，并且后排座椅的倾斜度设计的比较合理，符合大众人群的坐姿。

动力方面

目前在售的特斯拉ModelS共搭载了两种不同马力的电动机，分别是匹与匹马力的前永磁同步后交流异步电机，而搭载匹电机的车型则采用的是前置+后置的三电机布局，它的百公里加速可以达到2.1秒，这个惊人的数据，最高时速可达每小时公里。那么电池方面则选择是的松下电芯的三元锂电池，支持快充1小时以及慢充10小时，配有低温加热和液态冷却，然而充电桩则是要另加元进行选配，它的纯电续航里程最高可达公里，但是这款高功率三电机车型的续航里程要少那么15公里。值得一提的是，该车还在前引擎盖处设计了前备箱，在一定程度上增加了该车的储物空间。

底盘方面

从图中可以看到，特斯拉ModelS的底盘保护的相对不错，平整的护板看起来较为舒服。该车采用的是电动四驱的驱动类型，该驱动类型的响应更快、控制也更加精细，而且它出现的故障几率小、质量轻，从而节省出宝贵的底盘空间。悬架则采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬挂，这套悬架具有较高的运动性能，强大的刚性使得车身在持续转弯路段也不会有太过明显的倾侧感，并且可以轻松通过一些较为复杂的路段。另外，电动助力的转向类型，使得该车在高时速状态下转向沉稳，从而进一步提升了该车的安全性与稳定性；在低速状态下转向则变得轻灵，给驾驶者带来较为不错的驾控体验。

结言

总的来说，作为一款中大型纯电动轿车，它的万售价瞬间吓退了不少用户，再加上由于是美国产品，自然会有更多的人不会去选择，而理由就是不买美国货等等。ModelS的外观相对来说还是不错的，低趴宽体的设计看起来具有一定的运动气息，再加上激进的内饰设计，以及不错的舒适性，都有着不错的产品表现。另外就是特斯拉的智能化配置，自动驾驶操作系统搭载了HW3.0辅助驾驶芯片，专属的特斯拉车载系统软件以及AMDRyzen车载智能芯片。支持手机APP远程控制，标配了热泵管理系统，全系8摄像头、12超声波雷以及1个毫米波雷达。两款车型的差异配置仅仅在于一个是双电机，另一个则是三电机布局，如果你想追求更快的速度，选择2.1秒破百的三电机ModelS（售价万元）；而双电机的售价为89万元，相差17万元的售价。如果是我的话，非要从这两款选一辆，那就选双电机版本。