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特斯拉又又又降价了，我想即使是非常了解特斯拉的人，也分不清楚这一年以来，特斯拉到底涨价几次，又降价几次。

不过在即将到来的年，新能源汽车补贴政策将迎来巨大的变化。《关于年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确规定：年新能源汽车购置补贴政策于年12月31日终止，年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

可以肯定的是年，中国新能源汽车市场将会迎来一波涨价。因此如果近期想买一辆纯电动汽车的话，一定要抓紧时间，赶在补贴取消前购买。

而对政策特别敏感的特斯拉，则是进行了年的最后一波优惠。即日起至年12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，用户将额外享受元补贴。该补贴是在此前元保险补贴、宝箱积分奖励分基础上额外推出的“限时优惠”，也就相当于年内购买国产Model3和ModelY现车，实际现金补贴累计可达到1万元。

值得注意的是，该条款主要包括交付时间限制、现车交付两个条件，因此可能无法满足用户的个性化配置。特斯拉此前提供的“限时优惠”包括，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减元。

需要注意的是，特斯拉此次所谓“降价”，并非是真的降价，而是通过补贴的形式给用户。实际官方指导价是没有变化的。这也让之前购买了特斯拉的用户们不至于再爆发抵触情绪。而且这次降价的时间很短，年只剩下最后不到1个月的时间，特斯拉此举也是在争取最后的用户。

因为特斯拉很清楚的看到，用户买车之后起码5年内是不考虑再换车的，因此特斯拉要做的还是要抢占市场份额，不给竞争对手机会。而特斯拉的竞争对手们，普遍是通过更低的价格吸引用户的。因此只要特斯拉降价，那么就能把用户们再吸引回来，成为特斯拉的车主。

目前可以肯定的是年第三季度，特斯拉model3或许会推出中期改款，到时候产品力会有提升，且成本会更低，不排除到年底的时候再降价。但是短时间内，特斯拉model3是很难再降到当前的价格了，因为各项补贴累计起来，确实不少。

而且现在不仅是特斯拉想要抢占用户，其它电动车品牌也是一样的。可以预测，到年1季度，新能源汽车的销量会下滑，因为很多消费者冲着补贴的原因，已经在年提前购买了。所以年的新能源汽车市场，依旧竞争激烈。