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什么！又降了一万五？

??那你可能会说呢，这有啥稀奇的？我知道呀！你别急，后面的内容啊，不一定会知道！

??假如你现在想买model3或者modelY或者本就是它的车主。此刻你最关心的问题是什么？也许是，在未来的一段时间，它的价格会降到什么程度？它的底在哪儿？

??我们先假设一个结论。不远的将来，主流配置的Model3大概率降到20万左右，ModelY可以降到24万左右。

??依据二季度的财报，特斯拉净利润10亿，总营收亿，大概是10%，假如将其价格调低10%大差不差可以实现盈亏平衡。那我们分析，马斯克是否会采取这种极端方式销售？我们的答案是当然会！

??国内电动车三兄弟还在累积亏损的扩张期内。特斯拉的成本因其技术和规模效应做得比全行业要好。如果价格下探，20万的Model3和24万的ModelY。在市场上有多能打？加上电动车指标售卖和碳积分出售，激进的分析，特斯拉ModelY降到十七八万也是有可能实现盈亏平衡。

??那什么时候，会降到这个价格区间？

??也许，马斯克也在等待。特斯拉的愿景是加快人类向新能源转化，颠覆传统燃油车的整个市场。如何实现——就是要多卖车，通过降价，让车更便宜，让更多的潜在客户成为特斯拉车主。降低价格的关键，就是要提高效率，降低成本。

???综上所述，特斯拉对标的不是其他电动车。开始的目标就是燃油车。那屏幕前的你，如果让你把你的燃油车更换成电动车。如不考虑价格，你最担心的是什么？

???我猜是续航！如果续航在现有基础上再能提高两三百公里。就很香了！未来基于四元里的电池很快就会上路。最终对燃油车形成威胁的也许是他的FSD，是它的高接送驾驶能力。另外，加上类似于苹果的车机互联网生态系统，也将铸造出电动车的灵魂。

???毕竟，再快！电动车还是没有高亢的马达声浪！