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公布财报后，特斯拉连续第二日表现最佳，最终收涨11%，创12月9日以来收盘新高。特斯拉当天市值上涨约亿美元，约合人民币近亿。

之前暴跌，如今暴涨，果然不用关心首富们会不会破产。

补充一下，本周特斯拉市值大涨接近万亿，而这一轮特斯拉从低位上来，市值更是暴涨1.6万亿，相当于两个比亚迪了。

只能说特斯拉这一轮的降价营销做得太厉害了，同时值得一提的是，特斯拉这么降价还能赚钱，说明利润是真的高。目前比亚迪在大A的市值才亿不到。

特斯拉在周四涨幅超过10%的基础上，周五再次大涨11%，总市值已经重回亿美元上方，此前该公司上一季度的收益和营收均超过预期。

年，特斯拉全球共生产了.96万辆汽车，共交付了.39万辆汽车，同比增长40.3%，未达到年年初提出的50%的增长目标。

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特斯拉没有正式发布新的交付指引，但重申了50%的复合年增长率的目标。在财报会议上，特斯拉CEO马斯克将年的交付目标定为“接近万辆”。

不得不说特斯拉还是卖得很好的，降价以后又提升了很多销量，能卖得过特斯拉的只有比亚迪。但是比亚迪如果只算纯电不算混动的话总量还是没有特斯拉多一些。特斯拉去年是万纯电，比亚迪应该是不到一百万纯电。

过年回家无论是高速服务区还是老家县城的充电站，的确也是比亚迪和特斯拉是最多的，蔚来都很少见，就见过两个蔚来。小县城没有换电，蔚来车主估计都开油车回家。

特斯拉有鲶鱼效应，对行业有拉动效果，刺激国产新能源车发展，这一波新能源股票应该都不会太差。我看比亚迪也了。

对于特斯拉的股市起起伏伏，背后都有推手，可见资本的力量有多大，当特斯拉股价下跌的时候，很多人产生了一些恐慌，于是有一些人就开始抛，而这个时期背后真正大的资本就开始进一步的回收，然而回收之后那就想尽一切方法让特斯拉的市值再大涨一次，再不断的收割各种不同的韭菜，因为特斯拉的品牌感召力足够大，那么也就能够吸引世界的资本。

所以对于特斯拉来讲，资本之所以看中，就是因为这家企业有感召力，而这个在当今时代才是最有吸引力的地方。